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    多實戰案例分享:智能工廠到底該如何構建_精益管理大師_3A精益管理顧問

      來源:數字化企業網

      日期:2018年03月15日

     

      智能工廠到底該如何構建,制造企業該如何轉型或向工業智能制造方面滲透已經引起了廣泛關注。

      智能工廠高速公路搭建三要素為信息流、生產流、物流。確保在合適的時間,通過合適的裝備,將合適的物料送到合適的位置,達到信息流、生產流和物料流的深度融合,達到智能“感知”、精準“互聯”和高效“執行”,最終實現技術創新驅動管理創新。

      真正的智能工廠構建需要縱向基于產品屬性、橫向融合行業迭代,導入可靠自動設備,構建綜合信息系統;決并不僅局限于某一個工廠內部實現智能制造,還要做到橫向連接,通過大數據實現集團內部或者多個相關工廠聯動。

    實戰案例一:汽配行業“工業4.0”標桿工廠

    多實戰案例分享:智能工廠到底該如何構建

      該汽配行業智能工廠項目于2016年8月正式投產,整個工廠兩個廠房,上下兩層,設備系統包括軟件系統、管控系統、各種各樣的物料庫、AGV系統、輸送系統、提升機系統、機器人緩存系統,比較特殊的對于線纜的存儲,智能加工、智能物流、生產的管控,以及監控系統,貫穿到了從原材料到最后成品的全過程。每天24小時不停產。因為智能系統應用,該該工廠已經拿到了全世界最頂尖的奔馳、寶馬、通用、大眾的訂單,基本上壟斷了這方面的業務。

      1、主要流程:AGV系統把半成品加工的物料及時送到工作站;

      半成品運輸需要空間運輸,七十幾個提升機系統把生產好的半成品集中轉運半成品自動庫,全部的流程都是在空中完成。半成品庫有兩個功能,首先給總裝隨著提供物料半成品,再就是給幾個分廠進行配送,物料配送出廠的過程是在軟件系統的調度下,生產從原材料到配送全部是在系統管控下進行的。長達五公里的輸送系統,會將半成品、電子器件、口箱、成品,六種不同類型的物料在上面輸送。成品倉庫,發運給總裝廠,汽車行業的總裝廠都是遲到一分鐘送貨,罰款兩萬美金,所以及時進行配送非常有必要。從成品庫里面把空箱發到總裝線上。成品倉庫原來六個人,現在只需要一個半人,那半個人做監控,監控成品庫,也可以監控原料庫。最后出庫按照系統調度訂單,什么時間出什么貨。

      2、項目亮點:“物料超市”

      該工廠的物料超市不是傳統意義上的托盤庫,更重要的是根據客戶的物料存儲進行了定制化設計;多個不同類的“線邊庫”;“機器人回轉系統”,可以把幾十個產線,不同類型的產品進行整合,全中國第一個我們在真正意義上使用的環形機器人庫,里面的箱子大小全部不一樣,對機器人夾具要求非常高,把三十幾條產線上的產品集中到這里進行配送,機器人庫選下來的物料在這里進行碼垛,這里的碼垛難度也是非常大的,四種托盤,五種不同類型的托盤,再加上我們的蓋子,所以整個由一套機器人系統完成。到最后包裝之前,出貨之前進行物流行業稱之為最后的揀選或者說分選,這樣節省時間,把物料備放解放出來,不要堆在生產線或者生產設備旁邊!翱臻g輸送系統”,有一個大型的空中系統貫穿整個工廠。

    實戰案例二:汽配行業離散型智能工廠項目

      該項目正在建設,已經進入實施階段。涵蓋了沖壓、機加工、注塑、焊接、熱處理、組裝、包裝、成品出貨整個過程。實現原材料、自制零部件、外協件、成品的集中管控。

      1、保證工廠永遠可以自由調配。整合整個生命周期的信息化數據,和生產系統連在一起,把大數據全部連接起來,實現全過程的,包括質量追蹤等等方面,從空中看,中間最新的部分就是物流中心,叫做中心庫,把周邊的模具庫、緩存庫、包裝區域,以及生產車間里的針對生產組裝的系統用高速公路系統的神經網絡系統連接起來。

      2、生產領域采用了AGV對生產環節工作站進行直接配送。該工廠里面非常大的特點就是空間是寸土寸金,在工作站及時配料都采用了AGV,一個庫在生產線的兩邊,配送由中心倉庫給生產進行及時配送。

      3、把所有生產的產品全部集中在環形庫里面進行訂單整合。在包裝前進行整合,送到包裝區域,根據需要進行包裝。

      4、包裝要進行挑選。不光是針對總裝廠,還針對配件,訂單需要什么都非常靈活。

    實戰案例三:國內首條面向潔具行業的“FMS”智能產線

       該項目是一個抽水馬桶的全自動柔性組裝生產線,據昆山同日客戶說,他們在全世界看過各個衛浴公司的工廠,沒有一條自動化程度這么高的線,這條線到現在為止還是比較先進的。 原來組裝線都是人工是流水作業一條產線要24個人進行生產組裝,通過這樣一套系統,8小時產量達到300套,可以24小時生產人員優化達到了83%,24人優化到4人,合格率提高到98%。另外場地面積縮小了,優化節約75%。

      生產工藝流程:出水板和底座的組裝,底座的配重,以及粘接和自動擰螺絲,應用了大量的機械手以及鉆機進行馬桶組裝及檢測。上下殼體的組裝,機器人在中間環節自動換夾具,一臺機器人完成兩套工序要換夾具。最后還要壓接,裝好以后壓到一起。中間游街環節要滴膠,滴膠的時間一定要很準確,最后進行檢測。整個包裝環節全自動,自動套袋、裝箱。最后機器人碼盤。人工干預的是關鍵環節,產品出廠了要注水進去看漏不漏洞,有沒有質量問題。

      布局理念:“生產線是圍著自動倉庫”,這個產線要做四種類型的產品生產,存在著換型號生產的時候,中間有交接期。倉庫任何時候、可以供任何料,包括緩存。

      整個過程幾乎是系統控制生產。關鍵崗位,比如說檢驗、試水,或者說異常處理才會由人進行干預。因為是獨立產線,現在還沒有和原料庫進行連接,這也是一個試點,成功以后可以復制,可以復制成很多條線。

    實戰案例四:戴爾智能工廠項目

      該項目為2006年戴爾智能工廠項目,是真正意義的智能工廠。戴爾精益生產和智能工廠結合的非常好。產線由昆山同日實施。電腦硬盤的拆除以前用人工拆非常麻煩,現在采用自動的方式拆,包括組裝過程,都是有RFID,包括現場自動貼標,以及產品老化過程當中的轉運,基本上盡量做到了全自動。對于戴爾的智能工廠,設備不是最先進的,但是理念是非常好的,到現在為止仍然是筆記本或者說電腦行業全球最先進的生產技術。

      項目亮點:

      訂單全部來自網上,一條產線可以由很多不同類型的筆記本電腦同時生產。

      元器件全部采用JIT模式配送上線。

      整個生產過程,物料的載具都用RFID進行信息化對接,包括揀選,最早用電子標簽,之后變成了屏幕揀選的做法。

      滿足多品種小批量,訂單是動態的人性化的設計,物流和信息化貫穿全流程,成品也是集中式配送,元器件進廠,后面成批出去,零庫存。

      整個過程信息化做的非常到位,甚至在線體之間可以平衡,哪條線特別忙,哪條線閑都可以隨時調度。

    實戰案例五:零散式機器人在“無人工廠”示范應用

      把機器人掛在桁架上進行生產,這不是先進技術,但是我在物流和生產非常好的嘗試。

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